Auto matid Isuzu D-Max 2010-2012 jaoks

Isuzu D-Max 2010-2012 on selle mudeli 1. põlvkond ja seda ehitab GM-Isuzu kombinatsioon, auto esitleti avalikkusele Tais 2002. aastal. Töötasime Isuzu D-Max 2010-2012 jaoks välja automattid kohe pärast selle turuletulekut koos ühe suure edasimüüjaga Prantsusmaal. Isuzu D-Maxi 2010-2012 jaoks mõeldud automattid on ideaalse suurusega ja sobivad ideaalselt interjööri. Isuzu D-Max 2010-2012 oli saadaval erinevates mudelites. Spark ühe kabiiniga) EX) oli saadaval ainult 4x2, kolme konfiguratsiooni vahel kabiiniga šassii, pika voodiga koos roolivõimendiga ja ilma. SpaceCabs pikendatud kabiin) ja Cab4s topeltkabiin) võis jagada kahte põhikonfiguratsiooni: 4x2-d standardkõrgusega SL, SX, SLX) ja 4x4-d S ja LS), mis kandis SpaceCabi asemel nime "Rodeo". Crew cab'id müüdi kõik sama Cab4-nimega Cab4-mudelid said kättesaadavaks viimase kvartali lõpus). Neid kõiki ehitati ja müüdi koos peaaegu identse Chevrolet Coloradoga, mis debüteeris 2004. aasta esimese kvartali lõpus. 2004. aasta oktoobris tutvustas Isuzu D-Maxi jaoks DDi iTEQ common-rail diiselmootorite perekonda. Esimene mootor, mis ilmus, oli 3.0 4JJ1-TC 146 hj 107 kW, 144 hj), kuid pärast seda said paljud mudelid tsükli keskel tehtud värskenduse käigus uue esipõrkeraami, mille all on "kohene spoiler". Samuti võeti kasutusele uus viiekäiguline manuaalkäigukast MUA-5H. Isuzu D-Maxi 2010-2012 autovaibad saab ise kokku panna, vastavalt oma maitsele. Seejuures saab valida 4 erineva kvaliteedi vahel: Teemant, superveluur, veluur, ribivaip ja nõelvilt. Ribivaip on teistsuguse struktuuriga, nimelt nagu nimigi ütleb: ribistruktuuriga. See annab vaibale kraapiva efekti, mis tagab, et mustus jääb vaibale. Teistel kvaliteetidel on sile struktuur, erinevus seisneb peamiselt vaiba kõrguses, kusjuures kvaliteet Diamond on kõige eksklusiivsema välimusega.