Auto matid Jaguar XJ6 1968-1992 jaoks

Jaguar XJ6 1968-1992 toodi turule 1968. aastal inglise autotootja Jaguar poolt. Matid Jaguar XJ6 1968-1992 jaoks on meie poolt välja töötatud samal aastal, mil auto turule tuli, ja need sobivad ideaalselt auto interjööri. 1968-1992 Jaguar XJ6 mudelil on standardselt roolivõimendi ja nahkpolsterdus 2.8L De Luxe ja 4.2L mudelitel. Kliimaseadet pakuti lisavarustusena 4,2L Daimleri versioonidel, mis esitleti 1969. aasta oktoobris telereklaamis, kus esines Sir William. Nendes reklaamides nimetas ta autot "kõige ilusamaks Jaguariks, mis on kunagi olnud". Mark X ja S-Type'i sedaanidelt päritud ebatavaline omadus olid topeltkütusepaagid, mis paiknesid mõlemal pool pagasiruumi ja olid täidetud kahe eraldi lukustatava täitekorgiga: üks kummagi tiiva peal, tagumiste rattakoopade kohal. Esimesed arvustused auto kohta olid soodsad, märkides ära selle tõhusad pidurid ja hea sõiduomadused. 1970. aasta märtsis teatati, et Borg-Warner Model 8 automaatkäigukast, mis oli XJ6-l olnud alates 1968. aastast, asendatakse 4,2-liitrise XJ6-l Borg-Warner Model 12-ga. Uuel käigukastil oli kolm erinevat edasiliikumise asendit, mis võimaldasid tulemuslikkusele orienteeritud juhtidel hoida madalamat käiguvahetust kõrgematel pööretel, et saavutada parem kiirendus. Uue süsteemi kohta väideti ka, et "vahetuse kvaliteet on oluliselt paranenud". Umbes sel ajal tehti ka muid väiksemaid muudatusi, näiteks viidi tagumised helkurid tagatulede kõrvale ja alla, siseruumis asendati kroomitud mõõturite ümbrised mustadega, et vähendada häirivaid peegeldusi. 1968-1992 Jaguar XJ6 jaoks mõeldud autoaluste matid on originaalkinnitussüsteemiga. Seda on näha juba mattides olevatest aukudest. Nendesse aukudesse on juba kinnitatud rõngad. Põhjus, miks need Dacia Dusterile mõeldud automattid tarnitakse originaalse kinnitussüsteemiga, on see, et auto põhjas on juba punktid olemas. Nendesse punktidesse saab paigaldada rõngad, mis on juba vaipades olemas. Nüüd ei liigu auto esiosa matid oma kohalt ja jäävad seega kindlalt paigale.